تعمیر پلاگین روغن پانل - چگونه نخ ها را درست می کنید؟
محتوا
- نحوه تعویض شاخه تخلیه روغن روغن
- دوشاخه تخلیه روغن خراب و گیر کرده را تعمیر کنید
- 1. سوراخ جدید
- 2. ترمیم هلیکوئیل
- 3. تعمیر از طریق کیت TIME-SERT
- برای تعمیرات شاخه تخلیه روغن به چه اندازه آچار نیاز است؟
- چند بار باید روغن خود را تخلیه کنید؟
- نتیجه
شاخه تخلیه ظرف روغن یک پیچ کوچک پیچشی است که اغلب از آلومینیوم ساخته شده است. برای محکم کردن مهر و موم شده است.
اگر اتومبیل نو باشد ، باز شدن آن به تلاش زیادی احتیاج ندارد ، اما اگر نخ ها از بین بروند ، مشکلات زیادی وجود دارد.
دلایل بسیاری از مشکلات پلاگین تخلیه مخزن روغن از مواد استفاده شده ناشی می شود. در ابتدا ، تولید کنندگان از فولاد استفاده می کردند که دوام دارد ، اما با افزایش تقاضا ، آنها فلزات نرم مانند آلومینیوم را انتخاب کردند.
در صورت شکستن مهر و موم و یا از بین رفتن نخ های پیچ و مهره ، روغن نشت می کند. روغن موتور برای روانکاری قطعات متحرک ضروری است. هنگام نشت روغن اصطکاک زیادی ایجاد می شود که بعداً قطعات مختلف موتور را از بین می برد.
نحوه تعویض شاخه تخلیه روغن روغن
کسانی هستند که دریچه فشرده سازی را انتخاب می کنند ، اما این امر با از بین بردن مهر و موم لاستیک مشکلات بیشتری ایجاد می کند. اگر نشتی جدی داشته باشید ، این می تواند کارساز باشد ، اما فقط یک راه حل موقتی است. هنگامی که اتومبیل شما برای سرویس وارد می شود ، باید دوشاخه را تعویض کنید.
هنگامی که دوشاخه را تعویض می کنید ، باید یک ظرف بزرگ را در زیر تخلیه ظرف روغن قرار دهید. این به دلیل روغن تحت فشار است. به محض اینکه شروع به تخلیه می کند ، سرعت آن کند می شود.
دوشاخه تخلیه روغن روغن را بچرخانید. در صورت برآمدگی ، می توانید تخلیه روغن را ادامه دهید. اما اگر نخ های دوشاخه تخلیه روغن خراب شود ، در چرخاندن دوشاخه مشکل خواهید داشت. فشار بیشتری به دوشاخه وارد کنید تا در نهایت شل شود.
می توانید دوشاخه تخلیه مخزن روغن موجود خود را با یک شاخه مسی تعویض کنید. هنگام تعویض دوشاخه ، از زیاد شدن فشار خودداری کنید ، در غیر این صورت همان مشکلات قبلی را خواهید داشت.
دوشاخه تخلیه روغن خراب و گیر کرده را تعمیر کنید
1. سوراخ جدید
این امر در صورتی امکان پذیر است که پلاگین تخلیه روغن اصلی آسیب نبیند و به نظر می رسد که مهر و موم از نشت روغن جلوگیری می کند. می توانید یک سوراخ جدید در ظرف روغن ایجاد کنید و یک پلاگین و مهر و موم جدید نصب کنید. برای اطمینان از نشت پلاگین تخلیه روغن قدیمی ، از یک پلاگین روغن لاستیکی خود انبساط پذیر استفاده کنید. این کار فقط باید در زمانی صورت گیرد که ظرف روغن جدید باشد و هیچ نشانه ای از ترک خوردگی نداشته باشد.
نصب یک پلاگین تخلیه لاستیکی یک راه حل موقتی است و نباید آن را برای مدت طولانی روشن نگه دارید. مطمئن شوید که آن را به داخل روغن روغن فشار می دهید تا از نشت آن جلوگیری کند. برای اطمینان از عدم وجود نشتی ، موتور را در دمای عملکرد طبیعی کار کرده و دوباره روغن روغن را از نظر نشت بررسی کنید.
2. ترمیم هلیکوئیل
Helicoil یک نخ فولادی مقاوم است که یک راه حل دائمی برای نشت در روغن روغن شما فراهم می کند. به ترمیم نخ های پیچ و مهره برشی آسیب دیده کمک می کند.
3. تعمیر از طریق کیت TIME-SERT
یکی از چالش های تعمیر تخلیه ظرف روغن این است که جایگزینی کل تخلیه ظرف روغن می تواند هزینه بر و زمانبر باشد. کیت TIME-SERT به شما کمک می کند تا بتوانید به راحتی پیچ های پیچ سوکت آلومینیومی را تعمیر کنید. ارزان و سریع است و همچنان می توانید تخلیه ظرف روغن خود را حفظ کنید. به طور معمول ، تعمیر با کیت 30 دقیقه طول می کشد.
برای تعمیرات شاخه تخلیه روغن به چه اندازه آچار نیاز است؟
آچار یک ابزار مفید برای شل شدن و محکم شدن پیچ و مهره ها است. آچار را روی سر پیچ قرار می دهید و یا آن را در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه ساعت می چرخانید. آچار دارای یک دسته بلند است که بسته به اینکه چقدر پیچ و مهره بسته شده است گشتاور را به آن وارد می کنید. در برخی موارد ، آچار با یک دسته ضامن دار تهیه می شود که از هر بار بالا بردن ابزار جلوگیری می کند. هر پیچ اندازه خاصی دارد و برای انجام کار به آچار مناسب نیاز خواهید داشت.
پریزها در اندازه های زیر موجود است: ¼ اینچ ، 3/8 اینچ ، ½ اینچ و ¾ اینچ. سر پیچ ها می توانند شش ضلعی (6 امتیاز) ، مربع دوتایی (8 امتیاز) یا شش گوشه دوتایی (12 امتیاز) باشند. برای جلوگیری از آسیب دیدن نخ های پیچ و مهره ، باید آچار صحیح را انتخاب کنید.
هنگام تخلیه روغن موتور ، اطمینان حاصل کنید که ابتدا موتور را به دمای کار می رسانید. این اجازه می دهد روغن به راحتی تخلیه شود. آچار صحیح را مشخص کنید - معمولاً 3/8 اینچ - و دوشاخه را وارد کنید. بعد ، آچار را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. روغن کاملا تخلیه خواهد شد.
چند بار باید روغن خود را تخلیه کنید؟
این اغلب به اتومبیل شما و میزان استفاده شما بستگی دارد. شما معمولاً دستورالعمل های سرویس را در دفترچه راهنمای اتومبیل پیدا خواهید کرد ، اما توصیه می شود روغن را هر 7500 مایل یا یک بار در سال تخلیه کنید. شما نباید سعی کنید بدون تعویض اتومبیل خود را بیش از 10 هزار مایل با همان روغن رانندگی کنید.
این امر می تواند صدمات جبران ناپذیری به مهر و موم و واشر ها وارد کند و همزمان باعث گرم شدن بیش از حد موتور خودرو شود.
تعداد شاخه های تخلیه تخلیه روغن در مخزن روغن اخیراً افزایش یافته است زیرا محفظه روغن استیل با یک روغن روغن آلومینیوم جایگزین شده است. به همین دلیل ، این مشکل را در اتومبیل های تولید شده قبل از 2000 مشاهده نخواهید کرد. آلومینیوم مزایای خود را دارد. اول اینکه ، از فولاد سبک تر است ، بنابراین وزن ماشین شما چند کیلو کمتر است.
همچنین رسانای حرارتی بهتری از فولاد است ، به این معنی که موتور شما را در مخزن خنک نگه می دارد. اما مشکلات آلومینیوم ناشی از افزایش نخ های پیچ و مهره آسیب دیده است زیرا افراد هنگام باز کردن پیچ ها از گشتاور بیشتری استفاده می کنند.
نتیجه
هرگز نباید از پلاگین تخلیه روغن تخلیه شود ، زیرا باعث گرم شدن بیش از حد موتور و در نتیجه از بین رفتن مهر و موم و واشرها می شود. اگر نخ ها کاملاً خراب شده باشد ، ممکن است نیاز به تعویض ظرف روغن باشد که گران است. اگر در سفر هستید و متوجه مشکل شدید ، می توانید از شاخه های لاستیکی استفاده کنید ، اما آنها فقط یک راه حل موقت هستند.
گزینه های دیگر شامل تعویض پلاگین موجود با مهر و موم Helicoil یا TIME-SERT است. اگر ظرف روغن شما جدید است اما مهر و موم شاخه تخلیه روغن نمی تواند باز شود ، می توانید در کنار ظرف را سوراخ کنید و یک شاخه اضافی اضافه کنید. قبل از رانندگی اطمینان حاصل کنید که هیچ نشتی قابل مشاهده نیست.
