چگونه نشت خنک کننده را برطرف کنیم

محتوا

• چگونه نشت خنک کننده را برطرف کنیم
• 1. نشت مایع خنک کننده را پیدا کنید
• 2. نشتی خارجی را بررسی کنید
• 3. نشت داخلی موتور را بررسی کنید
• 4. نشت را ترمیم کنید
• 5. تست اتومبیل خود را رانندگی کنید
• آیا باید یک مایع ترمیم کننده نشت مایع خنک کننده رادیاتور به سیستم خنک کننده خود اضافه کنم؟
• آیا می توانم یک نشت رنگ مایع خنک کننده اضافه کنم و آن را با نور UV بررسی کنم تا نشت پیدا کند؟
• نشت من از پمپ آبی است که توسط تسمه تایم رانده می شود ، آیا باید تسمه را نیز عوض کنم؟
• من هیچ نشت داخلی یا خارجی پیدا نمی کنم ، اما هنوز هم مجبورم بعضی اوقات ماده خنک کننده را پر کنم ، چه کاری باید انجام دهم؟
• نتیجه

یافتن نشت خنک کننده بسیار دشوار است. در بسیاری از موارد ، مایع خنک کننده می تواند قسمت داغی از موتور را چکه کرده و قبل از دیدن آن بخار شود.

نشت مایع خنک کننده می تواند باعث گرم شدن موتور شود که ممکن است به موتور نیز آسیب جدی برساند ، به همین دلیل ایده خوبی است که نشت مایع خنک کننده خود را در سریعترین زمان ممکن حل کنید.

چگونه نشت خنک کننده را برطرف کنیم

در اینجا راهنمای چگونگی یافتن نشت مایع خنک کننده در سریعترین و کارآمدترین حالت ممکن است.

1. نشت مایع خنک کننده را پیدا کنید

ابتدا باید نشت خنک کننده را پیدا کنیم. همانطور که قبلاً اشاره کردم ، گاهی اوقات مایع خنک کننده به قسمت داغ موتور می ریزد و تبخیر می شود ، و شما در پیدا کردن نشت مشکل خواهید داشت. همچنین ممکن است یک نشت داخلی ایجاد شود که به موتور وارد شود.

اولین قدم در عیب یابی ما این است که بفهمیم این یک نشت داخلی است یا خارجی.

هنگامی که مایع خنک کننده تبخیر می شود ، اغلب حالت خنک کننده ای به رنگ مایع خنک کننده ایجاد می کند. اگر مایع خنک کننده قرمز دارید ، به عنوان مثال به دنبال "شلخته" قرمز باشید.

2. نشتی خارجی را بررسی کنید

هنگامی که موتور سرد است ، از چراغ قوه در اطراف و زیر موتور استفاده کنید تا علائم نشت مایع خنک کننده جدید یا قدیمی را بررسی کنید. بهتر است هنگام سرد بودن موتور بررسی شود ، زیرا مایع خنک کننده تبخیر نمی شود و فلز در هنگام گرم شدن موتور منبسط می شود ، که می تواند نشت را مهر و موم کند.

اگر نشتی پیدا نکردید ، بهتر است از ابزاری استفاده کنید که هنگام خنک کننده خنک کننده سیستم خنک کننده را تحت فشار قرار دهد تا نشت پیدا کنید. یکی از ابزاری که می توانم برای این کار توصیه کنم ، سیستم خنک کننده ثابت و تستر درپوش فشار است. من برای همه عیب یابی نشت مایع خنک کننده از ابزاری مانند این استفاده می کنم.

به طور معمول اجازه می دهم موتور خنک شود و سپس سیستم را با 2 بار تحت فشار قرار می دهم. اجازه دادم یک ساعت بماند و دوباره موتور را چک کنم. اگر واقعاً هیچ نشتی پیدا نکردم و فشار همچنان روی 2 بار است ، اجازه می دهم 24 ساعت استراحت کند. اگر بعد از این مدت نتوانم هیچ نشت یا افت فشار خارجی پیدا کنم ، احتمالاً هیچ نشتی خارجی وجود ندارد.

قبل از خرید مطمئن شوید که این وسیله برای وسیله نقلیه شما مناسب است. اگر توانایی تهیه یکی از این ابزارها را ندارید ، همیشه می توانید از گاراژ بپرسید که می توانید یکی از آنها را اجاره کنید. این یک ابزار واقعاً رایج است و تقریباً در هر گاراژ یک وسیله وجود دارد.

همچنین باید به یاد داشته باشید که سیستم خنک کننده می تواند به داخل اتومبیل وارد شود و از رادیاتور خارج شود. تشک کف را چک کنید و ببینید خشک است یا نه. نشت در هسته رادیاتور اغلب از طریق بوی داخل ماشین قابل تشخیص است. خنک کننده بوی شیرینی دارد و همه چیز را چسبناک می کند. اگر ویندوز شما بهم بخورد ، این امر می تواند به دلیل نشت در رادیاتور باشد.

اگر واقعاً نتوانید در محفظه موتور یا داخل ماشین نشتی پیدا کنید ، باید بررسی کنیم که آیا نشت داخلی در موتور وجود دارد یا خیر.

مرتبط: آیا می توانید از آب بدون هیچگونه ماده خنک کننده در رادیاتور استفاده کنید؟

3. نشت داخلی موتور را بررسی کنید

اکنون زمان بررسی نشت داخلی موتور است. نشت داخلی موتور اغلب از طریق موتور عبور می کند و از طریق سیستم اگزوز تبخیر می شود. این یک دود سفید و شیرین ایجاد می کند. اگر متوجه شده اید که مقدار بیشتری دود سفید از سیستم اگزوز افزایش یافته است ، مشکل در این قسمت است.

اگر اتومبیل شما دود سفید را افزایش می دهد و شما باید مایع خنک کننده را مرتباً شارژ کنید و هیچ گونه نشتی خارجی پیدا نکردید ، باید عیب یابی عمیق تری انجام دهید.

قطعات مشترکی که اجازه می دهد مایع خنک کننده از سیستم اگزوز نشت کند:

1. ترک شیرهای EGR
2. ترک در توربو
3. ترک در سر یا بلوک موتور
4. نشتی واشر سر

من اکنون در مورد چگونگی رفع این مشکلات به طور مفصل نمی نویسم ، زیرا مقاله می تواند به کتاب الکترونیکی تبدیل شود! اگر به نحوه رفع مشکلات واشر سر و غیره علاقه مند هستید ، لطفا مقاله ما را در مورد چگونگی رفع گرمای بیش از حد بخوانید.

یک پاسخ سریع استفاده از ابزاری است که در بالا ذکر شد. آن را به 2 بار فشار دهید و شمع ها را برداشته و منیفولد ورودی / خروجی را بردارید تا به دنبال نشت از ترک ها باشد. روغن موتور را چک کنید. اگر روغن موتور قهوه ای روشن باشد ، به احتمال زیاد مایع خنک کننده نفوذ کرده است و تا زمانی که مشکل برطرف نشود ، نباید ماشین را رانندگی کنید. این می تواند یک فرایند عیب یابی بسیار وقت گیر و پرهزینه باشد و اگر از نحوه انجام آن مطمئن نیستید ، یک مکانیک خوب برای کمک به شما تهیه کنید.

4. نشت را ترمیم کنید

اگر نشت خود را پیدا کردید ، اکنون زمان رفع آن است. من فکر می کنم شما باید مراحل تعمیر را خودتان بفهمید. در غیر اینصورت ، کتابچه راهنمای سرویس خود را بررسی کنید تا ببینید که چگونه قسمت آسیب دیده را تعویض کنید. همیشه تعمیرات خود را طبق دستورالعمل انجام دهید و مطمئن شوید که قطعاتی که برداشته اید دارای مهر و موم جدید هستند.

قسمت مهم هنگام انجام تعمیرات سیستم خنک کننده خونریزی بعدی است. حذف تمام حباب های هوا از سیستم خنک کننده واقعاً دشوار است. اگر همه حباب ها را بیرون نیاورده اید و به دنبال چرخش نیستید ، ممکن است اتومبیل شما بیش از حد گرم شود و به قسمت های داخل اتومبیل شما آسیب برساند (خنده دار نیست اگر تازه واشر سر را تعویض کرده اید و مجبور شدید دوباره آن را انجام دهید). اما نگران نباشید ، من یک راهنمای دقیق در مورد نحوه خونریزی در سیستم خنک کننده خود ، ساده ترین و سریع ترین روش ، نوشتم.

5. تست اتومبیل خود را رانندگی کنید

اگر تعمیر شما موفقیت آمیز بود ، اکنون زمان آزمایش تعمیرات شماست. بهتر است ابتدا ماشین را برای رانندگی طولانی سوار کنید. به دمای مایع خنک کننده توجه کنید و مطمئن شوید که هیچ گونه اوج دما یا گرم شدن بیش از حد را مشاهده نکرده اید.

پس از تست رانندگی ، مجددا تمام مناطق اطراف تعمیر را بررسی کنید تا نشتی نداشته باشد. باز هم توصیه می کنم از ابزار فشار استفاده کنید و به مدت 24 ساعت به سیستم خنک کننده فشار وارد کنید تا 100٪ از عدم نشت اطمینان حاصل کنید.

تهویه هوا را در ماشین امتحان کنید تا مطمئن شوید بخاری به درستی کار می کند.

آیا باید یک مایع ترمیم کننده نشت مایع خنک کننده رادیاتور به سیستم خنک کننده خود اضافه کنم؟

من آن را توصیه نمی کنم زیرا می تواند هسته رادیاتور و رادیاتور را مسدود کند. مطمئناً ، این می تواند نشتی را ترمیم کند ، اما شما باید اطمینان حاصل کنید که از مایع ترمیم کننده نشت رادیاتور بسیار خوب استفاده می کنید.من داستان های ترسناکی در مورد این مایعات شنیده ام که بسیاری از قسمت های سیستم خنک کننده را مسدود کرده و باعث گرم شدن بیش از حد خودرو شده است. اگر می خواهید از چنین مایعی استفاده کنید ، می توانم تعمیر نشت مایع خنک کننده دائمی K-Seal ST5501 را توصیه کنم. این واقعا مایعات خوبی برای این مشاغل است ، من حتی خودم در بعضی از اتومبیل های خودم از آن استفاده کرده ام. اما اگر چیزی از همان ابتدا در شرایط بدی قرار داشته باشد ، هنوز خطر گرفتگی وجود دارد.

آیا می توانم یک نشت رنگ مایع خنک کننده اضافه کنم و آن را با نور UV بررسی کنم تا نشت پیدا کند؟

بله ، اما من واقعاً نمی توانم فواید آن را ببینم. خنک کننده تبخیری اغلب بدون رنگ UV در داخل خود ردپایی ایجاد می کند و برای تشخیص آن نیازی به نور ماورا بنفش ندارم. همچنین باید مراقب آنچه در مایع خنک کننده خود قرار می دهید باشید. شما نمی خواهید چیزی برای شکستن مهر و موم و پمپ آب باشد. اگر هنوز علاقه مند هستید ، می توانید آن را در Amazon بررسی کنید: FJC 4926 Universal Radiator Coolant Dye - 1 اونس. این روشی نیست که من بتوانم توصیه کنم و شما این کار را با مسئولیت خود انجام می دهید.

نشت من از پمپ آبی است که توسط تسمه تایم رانده می شود ، آیا باید تسمه را نیز عوض کنم؟

مجبور نیستی. اما در بیشتر موارد تعویض تسمه تایم کاری دشوار و زمان بر است ، پس چرا تسمه را به طور همزمان تعویض نمی کنید؟ اگر می خواهید در مورد تسمه تایم یا تغییر تسمه تایم بیشتر بدانید ، می توانید راهنمای تسمه تایم را مطالعه کنید.

من هیچ نشت داخلی یا خارجی پیدا نمی کنم ، اما هنوز هم مجبورم بعضی اوقات ماده خنک کننده را پر کنم ، چه کاری باید انجام دهم؟

بعضی از موتورها به آرامی از مایع خنک کننده استفاده می کنند و متوجه هیچ دود سفیدی نخواهید شد. همه چیز به میزان پر شدن شما بستگی دارد. خنک کننده به خودی خود از بین نمی رود. در جایی باید نشت داخلی یا خارجی وجود داشته باشد ، حتی اگر فقط یک نشت کوچک باشد. اگر نشتی واقعاً کوچک است که نمی توانید پیدا کنید ، می توانید مقداری مایع توقف نشت را که قبلاً ذکر شد اضافه کنید.

نتیجه

در ضمن امیدوارم که عیب یابی و تعمیر شما به خوبی انجام شده باشد و چیزهای زیادی در مورد چگونگی رفع نشتی مایع خنک کننده یاد گرفته باشید.

ابزار فشار عیب یابی نشتی مایع خنک کننده را برای شما بسیار آسان می کند.

اطمینان حاصل کنید که پس از هر بار تعمیر سیستم خنک کننده ، تمام هوای سیستم را تخلیه می کنید.

اگر هنوز سوالی دارید یا می خواهید نحوه تعمیر خود را به ما بگویید ، لطفا ثبت نام کنید و در زیر نظر دهید. من روزانه به س questionsالات پاسخ می دهم و سریع پاسخ خواهید گرفت.

اگر این مقاله را دوست داشتید و می خواهید درباره اتومبیل بیشتر بدانید ، سایر مقالات ما در مورد اتومبیل را در وبلاگ ما بررسی کنید.