لوله اگزوز / صدا خفه کن چقدر داغ می شود؟
محتوا
- دمای سیستم اگزوز
- سیستم اگزوز چگونه کار می کند؟
- تعمیر و نگهداری سیستم اگزوز
- در سیستم اگزوز معیوب باید به دنبال چه علائمی باشید؟
- نتیجه
با بررسی دقیق قسمت زیرین اتومبیل شما ، مجموعه ای از لوله ها از موتور به قسمت عقب خودرو هدایت می شوند.
این سیستم اگزوز است. برای دفع گازهای زائد گرم از محفظه های احتراق بسیار مهم است.
از مبدل کاتالیزوری به صدا خفه کن و سپس اگزوز می روید. از صدا خفه کن ها برای کاهش سر و صدایی که از اگزوز عبور می کند استفاده می شود.
آنها این کار را با اجازه انبساط آهسته گازها انجام می دهند. دمای صدا خفه کن لوله اگزوز معمولاً بین 300 تا 500 درجه است ، اما همچنین برای کنترل دمای بالاتر تا 1200 درجه نیز شناخته شده است. دمای شدید اگزوز می تواند مبدل کاتالیزوری را از بین ببرد.
دمای سیستم اگزوز
در حالی که میانگین دمای اگزوز 300 تا 500 درجه یا 600 تا 930 فارنهایت است ، شما هر زمان که واقعا سخت رانندگی کرده اید می توانید دمای بالای 1200 درجه یا 2200 فارنهایت را نیز تجربه کنید.
باید مراقب خم شدن لوله اگزوز باشید. به دلیل تماس با دیگر قطعات خنک کننده خودرو ، اگزوز فرصتی برای خنک شدن پیدا می کند.
مبدل کاتالیزوری اغلب به دمای 750 درجه می رسد. با این وجود ، اگر گازهای نسوخته بیشتری از محفظه احتراق خارج شوید یا یکی از سیلندرها کار نکند ، افزایش چشمگیری دما خواهید داشت.
دمای صدا خفه کن لوله اگزوز بیشتر از زمانی که ماشین در جاده باشد به اوج خود می رسد. این به دلیل دور بالا است؛ با این حال ، دما نیز می تواند به دلیل احتراق ناکارآمد گازها افزایش یابد.
برای اندازه گیری میزان گرم شدن اگزوز می توانید از گیج دمای گاز اگزوز استفاده کنید. از دستگاه با سنسور اکسیژن استفاده کنید.
سیستم اگزوز چگونه کار می کند؟
برای درک دمای صدا خفه کن لوله اگزوز ، باید نحوه عملکرد سیستم اگزوز را بفهمید. این سیستم متشکل از منیفولد اگزوز ، تشدید کننده ، مبدل کاتالیزوری ، صدا خفه کن ، لوله اگزوز و لوله دم است. روند از بین بردن گازهای خروجی از منیفولد اگزوز آغاز می شود. در اینجا گازهای محفظه احتراق از موتور درون لوله اگزوز خارج می شوند.
منیفولد از چدن ساخته شده است و این امکان را برای مدیریت گازهای داغ فراهم می کند. مبدل کاتالیزوری بعدی است. هدف آن از بین بردن هرگونه انتشار مضر از گازهای خروجی است. این کار از طریق یک سری کاتالیزورهای فلزی ساخته شده از پلاتین پالادیوم و اکسید آلومینیوم انجام می شود.
کاتالیزور با گازهای گرم واکنش نشان می دهد و این هیدروکربن ها و مونوکسیدکربن را از گازهای خروجی خارج می کند. محصول جانبی آن دی اکسیدکربن و آب است که کمتر به محیط زیست آسیب می رساند.
صدا خفه کن شبیه صدا است. کار آن کاهش صدای لوله اگزوز است. تشدید کننده با مواد صدا خفه کننده پر شده است. یک سری لوله قسمتهای مختلف سیستم اگزوز را بهم متصل می کند. صدا خفه کن از طریق مجموعه ای از گیج کننده ها صدای اگزوز را کاهش می دهد. در اینجا ، امواج صوتی از طریق دزدگیرها به عقب برمی گردند ، و این باعث می شود که آنها قدرت و طول موج خود را از دست بدهند.
ممکن است اتومبیل های دیگر صدا خفه کن داشته باشند که از فایبرگلاس ساخته شده اند یا مواد مشاهده صدا دارند. آخرین قسمت سیستم اگزوز ، لوله دم است. این بخشی است که در خارج از ماشین گسترش می یابد. گازهای خروجی را در محیط آزاد می کند.
سیستم اگزوز به کنترل انتشار گازهای مضر به محیط کمک می کند. برخی از این موارد شامل دی اکسید گوگرد ، هیدروکربن ها ، مونوکسید کربن ، سرب ، اکسید نیتروژن و فسفر است.
تعمیر و نگهداری سیستم اگزوز
یکی از مهمترین دلایل سو systems عملکرد سیستم های اگزوز ، زنگ زدگی است. اگزوز اغلب با عناصر آب تماس پیدا می کند و در صورت ترکیب با گازهای گرم می تواند منجر به خوردگی سیستم شود. این مشکل اغلب خود را در صدا خفه کن نشان می دهد جایی که گازهای خروجی به اندازه کافی گرم نیستند تا رسوبات آب را بخار کند. این مشکل بیشتر در مناطقی که بارندگی زیاد و برف دارند ، دیده می شود.
اگر در خارج از جاده زیاد رانندگی کرده اید یا با چاله هایی روبرو شده اید ، می تواند سیستم اگزوز را تحت فشار قرار دهد و باعث از بین رفتن قطعات شود. این از دست دادن قطعات فشار بیشتری بر صدا خفه کن وارد می کند و با گذشت زمان می تواند از بین برود.
در سیستم اگزوز معیوب باید به دنبال چه علائمی باشید؟
اگزوز بلند: اولین چیزی که هنگام داشتن سیستم اگزوز معیوب متوجه خواهید شد این است که صدای ناله می دهد. این هنگام رانندگی بدتر می شود. مشکل می تواند این باشد که صدا خفه کن شما دچار ترک شده است. در صورت عدم رسیدگی فوری ، این مشکل می تواند به سایر قطعات سیستم اگزوز مانند مبدل کاتالیزوری گسترش یابد که منجر به مشکلات بیشتر موتور می شود.
بازده کم سوخت: هر زمان که در سیستم اگزوز خود با مشکل روبرو شوید ، متوجه خواهید شد که مصرف ماشین شما بیشتر است.
دودهایی به داخل ماشین نشت می کند: یک سیستم اگزوز کارآمد باعث خروج گازهای خروجی از طریق لوله های خروجی می شود. اما ، وقتی می بینید که دودهایی به داخل ماشین می آید ، ممکن است نشت کند. گازهای خروجی مملو از دی اکسید کربن است که می تواند باعث سلامتی سرنشینان خودرو شود.
لوله های خروجی متراکم: با خروج گازهای خروجی از مبدل کاتالیزوری ، آنها به دی اکسید کربن و آب تبدیل می شوند. این آب وقتی در صدا خفه کن متراکم شود ، می تواند باعث زنگ زدگی آن شود که منجر به نشتی بیشتر می شود.
هنگامی که شروع به مشاهده برخی از این علائم کردید ، کاملاً محتاطانه است که اتومبیل خود را به مکانیک ببرید و از آسیب های بعدی جلوگیری کنید. مصرف بنزین شما می تواند افزایش یابد و صدای اگزوز شرم آور است.
نتیجه
سیستم اگزوز نقشی اساسی در از بین بردن گازهای خروجی از موتور دارد. مخلوط هوا و سوخت پس از احتراق محصولات جانبی مضر تولید می کند که می تواند به محیط زیست آسیب برساند. این دلیل آن است که سیستم اگزوز همراه با مبدل کاتالیزوری است که این گازها را ترک می کند و از آنها دی اکسید کربن و آب خارج می شود.
دمای صدا خفه کن لوله اگزوز می تواند بسیار بالا باشد - گاهی اوقات به 500 درجه می رسد - اما سیستم اگزوز به خوبی قادر به کنترل دمای تا 1200 درجه است.
بسیار مهم است که در لحظه شروع شنیدن صدای ناله همراه با افزایش مصرف سوخت ، سیستم اگزوز خود را بررسی کنید. صدا خفه کن می تواند در اثر تراکم آب زنگ زده و بعداً ترک ایجاد کند. نشت گازهای دی اکسید کربن می تواند برای سرنشینان خودرو مضر باشد و به همین دلیل باید سریعاً اگزوز خود را چک کنید. درک عملکردهای هر قسمت از سیستم اگزوز هنگامی که به فکر ایجاد اصلاحاتی هستید بسیار حیاتی است.
