علائم سنسور دمای هوا (IAT) و هزینه جایگزینی
محتوا
- 7 علامت سنسور دمای ورودی هوای بد
- نور موتور را بررسی کنید
- افت در شتاب
- شرایط سخت سرد
- بیکار خشن
- اشتباه می کند
- شیر EGR تحت تأثیر قرار می گیرد
- ضعف در مصرف سوخت
- سنسور دمای هوای ورودی چیست؟
- سنسور IAT کجاست؟
- تشخیص سنسور دما
- هزینه تعویض سنسور IAT
آیا اخیراً متوجه افت شتاب موتور ماشین خود شده اید؟
احتمال این است که سنسور دمای هوای ورودی اتومبیل (IAT) آسیب دیده و باید فوراً برطرف شود تا از صدمه جدی به موتور جلوگیری شود.
در این مقاله ، علائم و معانی یک سنسور دمای هوای ورودی بد را یاد می گیرید. بیایید با علائم شروع کنیم.
7 علامت سنسور دمای ورودی هوای بد
- نور موتور را بررسی کنید
- شتاب آهسته
- شرایط شروع سرد
- بیکار خشن
- اشتباه می کند
- شیر EGR تحت تأثیر قرار می گیرد
- مصرف سوخت ضعیف
وقتی سنسور IAT خراب شد یا آسیب دید ، ممکن است علائمی را نشان دهد که از طریق آنها راننده می تواند به راحتی نتیجه بگیرد که مشکل از یک جز specific خاص است.
در اینجا لیستی دقیق تر از 7 علامت رایج حسگر دمای هوای ورودی بد وجود دارد.
نور موتور را بررسی کنید
اولین چیزی که ممکن است با حسگر دمای ورودی نامناسب مشاهده کنید یک استچراغ موتور را روی داشبورد خود بررسی کنید. واحد کنترل موتور به شدت تمام سنسورهای موتور اتومبیل را کنترل می کند و در صورت خرابی یکی از آنها بلافاصله چراغ موتور را روشن می کند.
اگر در داشبورد خود چراغ چک موتور مشاهده کردید ، کدهای مشکل را با یک بررسی کنیداسکنر OBD2 یا اجازه دهید مکانیک شما این کار را انجام دهد.
افت در شتاب
به دلیل معیوب بودن سنسور دمای ورودی ، ممکن است ماژول کنترل موتور تصور کند که هوای موتور سردتر یا گرمتر از حد واقعی است. یک سیگنال غلط ممکن است باعث شود PCM اشتباه در مخلوط هوا و سوخت را محاسبه کند و در نتیجه شتاب افت کند.
دمای سردتر به سوخت بیشتری احتیاج دارد که ماژول کنترل موتور برای محاسبه آن برنامه ریزی شده است.
شرایط سخت سرد
شرایط شروع یک لحظه بسیار حساس برای اتومبیل شما است. اتومبیل شما به مقدار زیادی و به میزان مناسب سوخت نیاز دارد.
اگر سنسور دمای ورودی شما باعث شود واحد کنترل موتور میزان سوخت را به اشتباه تزریق کند ، ممکن است تلاش برای راه اندازی ماشین خود زمان سختی باشد.
بیکار خشن
هنگامی که موتور مستعد مخلوط مناسب سوخت هوا است ، بیکار نیز یکی از این شرایط است. این شرایط زمانی است که می توانید مخلوط کمی سوخت هوا و معیوب سنسور دمای ورودی هوا را احساس کنید.
اگر برخی از سکسکه های کوچک در حالت بیکار را تجربه کنید ، این می تواند یک سنسور IAT معیوب باشد.
اشتباه می کند
هنگامی که احتراق درون سیلندر موتور از بین می رود ، خطا رخ می دهد. این می تواند ناشی از جرقه معیوب یا مخلوط اشتباه سوخت هوا باشد.
هنگام شتاب گرفتن می توانید احساس کنید که به عنوان سکسکه یا وقفه اشتباه دارید. اگر می توانید این مسئله را با شتاب احساس کنید ، ممکن است مشکلی در سنسور IAT شما وجود داشته باشد.
شیر EGR تحت تأثیر قرار می گیرد
در بعضی از اتومبیل ها ، واحد کنترل موتور از دمای هوا برای کنترل عملکرد شیر EGR استفاده می کند. به دلیل سنسور IAT معیوب ، عملکرد شیر EGR نیز می تواند تحت تأثیر قرار گیرد.
سوپاپ EGR که به درستی کار نکند ، می تواند علائم عجیبی را در اتومبیل شما ایجاد کند.
ضعف در مصرف سوخت
در شرایط عادی ، کامپیوتر موتور بطور مداوم مخلوط سطح سوخت و هوا را تنظیم می کند تا از حداکثر بازده سوخت اطمینان حاصل کند.
واحد کنترل موتور به اطلاعات سنسور IAT متکی است و در صورت ارسال سیگنال غلط ، بازده سوخت کاهش یا افزایش چشمگیری می یابد.
اگر میزان مصرف سوخت متفاوتی نسبت به حالت عادی مشاهده کردید ، این امر می تواند به دلیل خرابی سنسور IAT باشد.
سنسور دمای هوای ورودی چیست؟
سنسور دمای هوای ورودی یا سنسور IAT وظیفه اصلی نظارت بر دمای هوای ورودی به موتور خودرو شما را دارد.
این اطلاعات برای واحد کنترل موتور یا ECU برای بسیاری از عملکردها و محاسبات مانند محاسبه چگالی هوا برای زمان موثر احتراق و بازده سوخت مفید است.
سیستم رایانه ای موتور یا PCM شما برای تثبیت و تنظیم نسبت هوا و سوخت موتور احتراق به این اطلاعات نیاز دارد. این از احتراق بهینه و مصرف سوخت کارآمد تضمین می کند.
سنسور IAT کجاست؟
سنسور دمای هوای ورودی در جایی از لوله های ورودی شما بین فیلتر هوا و منیفولد ورودی قرار دارد. این اغلب با سنسور MAF ادغام شده است.
غالباً ، روی منیفولد ورودی نیز نصب می شود.
موقعیت سنسور دمای هوای ورودی به دلیل مکان های مختلف در انواع طرح ها استاندارد نیست. بهترین راه برای قرار دادن سنسور IAT در خودرو مراجعه به کتابچه راهنمای سرویس ارائه شده توسط سازنده شما است.
تشخیص سنسور دما
روش تشخیصی برای بررسی خرابی سنسور IAT نسبتاً آسان است. اگر دانش اولیه و ابزار در دسترس خود داشته باشید ، می توانید این کار را خودتان انجام دهید. یک دفترچه راهنمای تعمیرات اتومبیل خود آماده داشته باشید.
- اسکنر OBD2 را به اتومبیل خود متصل کنید. موتور را روشن کنید.
- داده های زنده را بررسی کرده و دمای سنسور IAT را بررسی کنید. به طور معمول ، قرائت دما باید 10 درجه بیشتر یا کمتر از دمای محیط خودرو باشد ، بسته به دمای خارج و دمای موتور.
- اگر قرائت ها واقع بینانه نباشد ، ممکن است مشکلی در سنسور IAT یا سیم کشی های موجود در آن وجود داشته باشد. اگر دما بیش از 300 درجه است یا مقدار غیر واقعی کمی دارد ، سیم های سنسور MAF / IAT را بررسی کنید زیرا ممکن است آسیب ببینند.
- اهم سنسور دمای ورودی را اندازه گیری کنید و مطمئن شوید که همان سنسور راهنمای تعمیر شماست. اگر متوجه شدید که اهم اهمیتی ندارد ، سنسور را تعویض کرده و کدهای مشکل را بردارید.
- اگر سنسور درست به نظر می رسد ، سیم های سنسور و واحد کنترل موتور را بررسی و اندازه بگیرید.
هزینه تعویض سنسور IAT
یک سنسور دمای ورودی 20 تا 150 دلار و نیروی کار 20 تا 100 دلار هزینه دارد. برای تعویض سنسور دمای ورودی می توانید در کل 40 تا 250 دلار انتظار داشته باشید.
اگر سنسور دمای مصرفی شما در سنسور MAF قرار گرفته باشد ، هزینه قطعه می تواند به سرعت افزایش یابد. قیمت برخی از سنسورهای MAF تا 400 دلار است.
تعویض سنسور MAF یا سنسور دمای ورودی اغلب بسیار ساده است و اغلب می توان خودتان با دانش اولیه این کار را انجام دهید.
در برخی از اتومبیل ها سنسور IAT می تواند در زیر منیفولد و در یک مکان دشوار قرار گیرد ، اما این بسیار نادر است.
