هدف D3 Gear از گیربکس اتوماتیک من چیست؟

محتوا

• معنی و هدف دنده D3
• هدف دنده D3 پس چیست؟
• مزایای استفاده از دنده D3
• در مورد چرخ دنده های دیگر D1 ، D2 ، D4 روی گیربکس من چطور؟
• نتیجه

اتومبیل های مدرن هر ساله عملکردهای بیشتری پیدا می کنند.

برخی از عملکردها بیش از سایر موارد ضروری هستند ، اما اگر به نزدیک نگاه کنید هر عملکردی نقش دارد.

یکی از این ویژگی های "عجیب" ، همانطور که بسیاری از مردم می گویند ، گیربکس D3 در گیربکس های اتوماتیک است.

بیشتر ما قبلاً هرگز از این چرخ دنده استفاده نکرده ایم و احتمالاً در آینده نیز چنین کاری نخواهیم کرد. اما هدف این دنده D3 چیست و در چه شرایطی باید از آن استفاده کرد؟ در این مقاله ، ما همه چیز را در مورد گیربکس D3 مرور خواهیم کرد: برخی از اطلاعات لازم ، معنای آن و برخی دیگر از اطلاعات عمومی در مورد انتقال اتوماتیک. بیایید شروع کنیم!

معنی و هدف دنده D3

گیربکس D3 مخفف Drive 3 است ، به این معنی که وقتی این دنده را انتخاب می کنید ، تعویض دنده گیربکس اتوماتیک را در دنده 3 قفل می کند.

"اما من گیربکس اتوماتیک دارم و دنده دستی ندارم!" شما ممکن است فکر کنید. خوب ، حتی اگر گیربکس شما اتوماتیک باشد ، شما دنده ای در آن دارید. تنها تفاوت این است که یک واحد کنترل با یک پمپ هیدرولیک و برخی از سوپاپ ها وجود دارد که به جای اینکه خودتان آن را انجام دهید ، برای شما تغییر مکان می دهد.

مرتبط: علائم سوئیچ ایمنی خنثی بد

هدف دنده D3 پس چیست؟

خوب ، شرایط مختلفی وجود دارد که باید از دنده D3 استفاده کنید. اگر در یک کشور سردتر با برف و یخبندان زندگی می کنید ، احتمالاً بیشتر از این که در یک منطقه گرمتر زندگی کنید با این تجهیزات آشنایی دارید.

اگر از تپه ای لغزنده و شیب دار بالا می روید ، ممکن است بخواهید سیستم ABS / ESP را غیرفعال کنید و دنده D3 را انتخاب کنید تا مطمئن شوید در هنگام چرخش لاستیک ، دنده تغییر نمی کند ، باعث افت سرعت و ترک آن می شود تو در گل یا برف گیر کردی

حالت معمول دیگر این است که وقتی از یک تپه طولانی عبور می کنید. اگر دنده D3 را انتخاب کنید ، در دنده سوم قفل می شود. مشکل گیربکس های اتوماتیک این است که آنها اغلب در دورهای پایین کار می کنند و ترمز موتور تقریباً وجود ندارد. این مزیت یک گیربکس دستی است: شما همیشه با چرخ های محرک تماس مستقیم دارید و موتور به شما کمک می کند تا به جای فشار دائمی روی پدال ترمز ، سرعت را ترمز کنید.

اما اگر دنده D3 را هنگام رانندگی در سراشیبی انتخاب کرده باشید ، موتور شما را به دور RPM بالاتر می رساند که باعث فشار بیشتر و ترمز گرفتن موتور می شود و بیشتر شبیه جعبه دنده دستی عمل می کند. بنابراین شما می توانید با کمک موتور سرعت خود را کاهش داده و کنترل کنید. هنگام رانندگی در سراشیبی در مسافت های طولانی ، در مصرف سوخت و ترمز زیاد صرفه جویی می شود.

بسیاری از رانندگان کامیون برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد لنت ها و صرفه جویی در مصرف سوخت ، از این روش برای قفل کردن دنده پایین هنگام رانندگی در سرازیری استفاده می کنند. در بدترین موارد ، لنت ترمز بیش از حد گرم باعث از کار افتادن ترمز می شود و این امر می تواند منجر به یک وضعیت خطرناک شود ، به خصوص هنگام سرازیری ، همانطور که تصور می کنید. همچنین هزینه تعمیر گران قیمت تعویض دیسک های ترمز و لنت های ترمز را در یک گاراژ صرفه جویی می کند.

مزایای استفاده از دنده D3

1. هنگام سرازیری مسافت پیموده شده را کاهش خواهید داد
2. هنگام سرازیری هزینه های تعمیر ترمز را به حداقل می رسانید
3. هنگامی که ماشین شما گیر کرده یا از زمین های بد عبور می کند ، کنترل بیشتری به شما می دهد
4. این امکان کنترل بیشتری بر روی سطوح لغزنده را برای شما فراهم می کند
5. اگر وسیله نقلیه دیگری را پشت سر خود بکشید ، اداره آن آسان تر خواهد بود

در مورد چرخ دنده های دیگر D1 ، D2 ، D4 روی گیربکس من چطور؟

همین مورد در مورد این دنده ها صدق می کند و تنها تفاوت در سرعت انتقال قدرت است. شماره پشت آن به شما می گوید که کدام دنده باید قفل شود. حرف L مخفف Low است که در بیشتر موارد دنده کمتری نسبت به دنده اول است.

بنابراین کدام دنده بهترین دنده است؟

این به شرایط بستگی دارد و شما باید هنگام انتخاب خود از عقل سلیم استفاده کنید تا اطمینان حاصل کنید که موتور شما زیاد یا زیاد نمی شود. همچنین بستگی به این دارد که گیربکس و محور شما از چه نسبت دنده ای برخوردار هستند ، بنابراین نمی توان جواب دقیق را برای همه مدل های خودرو ارائه داد.

با این حال ، اگر در برف گیر کنید ، احتمالاً می خواهید پایین ترین یا دنده دوم را انتخاب کنید تا از چرخیدن سریع چرخ ها جلوگیری کند. این فقط باعث چرخیدن چرخ ها به داخل برف می شود و حتی بیشتر از قبل گیر خواهید کرد.

اگر در سربالایی روی سطح لغزنده رانندگی می کنید ، ممکن است بخواهید چرخ دنده D3 یا D4 را انتخاب کنید. اگر می خواهید از آن به عنوان ترمز موتور استفاده کنید ، باید خودتان امتحان کنید که دنده 2 ، 3 یا 4 دنده بهترین سرعت ترمز موتور را بدون سرعت خیلی بالا می دهد. دور دور توصیه شده حدود 3000 دور در سراشیبی است و حتی اگر تپه کاملاً شیب دار باشد می توانید بالاتر بروید.

نتیجه

هرچه بیشتر به موضوع می پردازید ، انتقال D3 برای شرایط مختلف بسیار مناسب است ، اگر می دانید چه زمانی از آن استفاده کنید. این اطلاعات با جلوگیری از نیاز به تعویض لنت و دیسک ترمز ، می تواند در هزینه های شما صرفه جویی کند ، به خصوص اگر در منطقه ای با زمین بد یا تپه های شیب دار زندگی می کنید. اگر هرگز با ماشین خود در گل و برف گیر کنید ، می تواند شما را نجات دهد.

امیدوارم از این مقاله چیزهایی یاد گرفته باشید و با استفاده از این تجهیزات به نفع خود راحت باشید. اگر در مورد این موضوع س aboutال دیگری دارید و دوست دارید به آن پاسخ دهید ، لطفاً در زیر نظر دهید و من در اسرع وقت به تمام س yourالات شما پاسخ خواهم داد. اگر س furtherال دیگری دارید ، می توانید سایر پست های ما را با استفاده از عملکرد جستجو در وب سایت ما مشاهده کنید.