7 علامت کلاچ فرسوده یا بد ، مکان و هزینه جایگزینی
محتوا
- علائم کلاچ بد یا فرسوده
- لیز خوردن کلاچ
- کلاچ بالاتر از حد معمول افزایش می یابد
- هنگام فشار دادن کلاچ احساس نرمی می کند
- مشکل در تعویض دنده ها
- هنگام فشار دادن کلاچ سر و صدا
- پدال کلاچ احساس سفتی می کند
- پدال کلاچ در طبقه می ماند
- عملکرد کلاچ
- محل کلاچ
- هزینه تعویض کلاچ
وسایل نقلیه مدرن از یک سیستم کلاچ مقاوم و پیشرفته استفاده می کنند که بسته به مدل و مارک خودرو بیش از 100000 مایل طراحی شده است.
با این حال ، شرایط ناهموار رانندگی می تواند به سرعت به کلاچ آسیب برساند و عمر آن را به شدت کاهش دهد.
اما از کجا می دانید کلاچ خراب است یا فرسوده ، و هزینه تعمیر t چقدر است؟
در این مقاله ، ما علائم رایج کلاچ بد و اینکه چگونه می توانید مشکل را برطرف کنید ، بحث می کنیم.
علائم کلاچ بد یا فرسوده
- لیز خوردن کلاچ
- کلاچ بالاتر از حد معمول افزایش می یابد
- هنگام فشار دادن کلاچ احساس نرمی می کند
- مشکل در تعویض دنده ها
- هنگام فشار دادن کلاچ سر و صدا کنید
- پدال کلاچ احساس سفتی می کند
- پدال کلاچ روی زمین می ماند
در اینجا لیستی دقیق تر از رایج ترین علائم کلاچ بد یا فرسوده آورده شده است.
لیز خوردن کلاچ
اولین مسئله ای که ممکن است هنگام داشتن کلاچ بد متوجه آن شوید ، لغزش آن هنگام شتاب گرفتن است. کلاچ آسیب دیده به خصوص هنگام رانندگی در سربالایی یا حمل بارهای سنگین تمایل به لغزش دارد.
مشاهده خواهید کرد که دور موتور افزایش می یابد ، اما ماشین سریعتر پیش نمی رود یا RPM موتور با افزایش سرعت مطابقت ندارد. کلاچ لغزنده اجزای دیگر را بیش از حد گرم کرده و شدت خرابی را افزایش می دهد.
کلاچ شما نیز می تواند آنقدر بد باشد که ماشین چه جلو و چه عقب به هیچ وجه حرکت نخواهد کرد ، اما در این حالت باید قبلاً متوجه لغزش آن شده باشید.
کلاچ بالاتر از حد معمول افزایش می یابد
هنگامی که کلاچ شما فرسوده می شود ، پدال کلاچ شروع به حرکت دادن ماشین به سمت بالا و بالاتر می کند.
برای جلوگیری از این اتفاق وقتی که کلاچ در اتومبیل های قدیمی فرسوده شده بود ، تعدیل انجام شد. اغلب مکانیک ها این تنظیم را برای هر سرویس انجام می دهند.
اتومبیل های جدید از سیستم کلاچ هیدرولیک استفاده می کنند که این تنظیم را به تنهایی انجام می دهد و بنابراین نیازی به تنظیمات نیست.
متأسفانه ، این بدان معناست که اگر کلاچ به قدری خراب شده است که سیستم هیدرولیک دیگر نمی تواند آن را تنظیم کند ، قطعاً زمان تعویض کلاچ است.
هنگام فشار دادن کلاچ احساس نرمی می کند
مجموعه کلاچ غالباً سنگین است و به طور معمول برای فشار دادن پدال کلاچ ، به ویژه در مدلهای قدیمی اتومبیل یا اتومبیلهای با کارایی بالاتر ، به مقداری نیرو نیاز است.
اگر پدال کلاچ شما در حالت فشار بسیار نرمتر از حد معمول به نظر می رسد ، می تواند به این معنی باشد که صفحه فشار کلاچ مشکلی دارد و ممکن است لازم باشد مجموعه کلاچ را بررسی کنید.
مشکل در تعویض دنده ها
اگر کلاچ و جعبه دنده شما در وضعیت مطلوبی قرار داشته باشد ، متوجه می شوید که دنده ها به راحتی و بدون مانع تغییر مکان می دهند.
هدف کلاچ از بین بردن نیرو بین موتور و گیربکس است تا بتوانید به راحتی به دنده بعدی جابجا شوید. اگر کلاچ نتواند ارتباط بین موتور و گیربکس را آزاد کند ، تعویض دنده برای شما بسیار دشوار است.
وقتی کلاچ خراب است ، این اتفاق اغلب در همه دنده ها رخ می دهد ، بنابراین اگر اخیراً متوجه شده اید که تعویض دنده اتومبیل شما سخت شده است ، قطعاً زمان بررسی کلاچ است.
هنگام فشار دادن کلاچ سر و صدا
اگر هنگام فشار دادن کلاچ صدای محفظه خاصی از محفظه موتور بشنوید ، این می تواند به معنای آسیب دیدگی یا خرابی صفحه فشار کلاچ یا یاتاقان پرتاب باشد.
یاتاقان پرتاب ، بلبرینگ است که با فشار دادن صفحه فشار کلاچ ، کلاچ را آزاد می کند و این یاتاقان همیشه با کلاچ تعویض می شود.
اگر بدشانس باشید ، صدا می تواند از قسمت شل داخل صفحه کلاچ یا دیسک کلاچ نیز بیرون بیاید. اگر صدایی را از جایی نزدیک کلاچ می شنوید ، قطعاً زمان بررسی آن فرا رسیده است.
پدال کلاچ احساس سفتی می کند
اگر پدال کلاچ احساس سفتی کند ، می تواند به این معنی باشد که صفحه فشار کلاچ مشکلی دارد.
با این حال ، یک پدال کلاچ سخت همچنین می تواند به معنای اشتباه در سیستم کلاچ هیدرولیک باشد ، مانند یک برده معیوب یا سیلندر کلاچ اصلی. بنابراین ، مهم است که قبل از تصمیم به تعویض سیستم کلاچ ، یک تشخیص مناسب انجام دهید.
پدال کلاچ در طبقه می ماند
علاوه بر احتمال شل بودن یا سفت بودن کلاچ ، گاهی اوقات می تواند به زمین بچسبد.
این مسئله به مشکلی در صفحه کلاچ ، یاطاقان پرتاب یا سیستم هیدرولیک اشاره دارد.
اگر با اتومبیل خود چنین مشکلی دارید ، باید قبل از تعویض کلاچ ، سیستم هیدرولیک کلاچ را تشخیص دهید.
مرتبط: علائم سیلندر اصلی بد کلاچ
عملکرد کلاچ
از کلاچ برای انتقال گشتاور از موتور به جعبه دنده استفاده می شود. کلاچ اتصال بین شافتهایی را که گیربکس را می چرخانند و شافتهای حاصل از موتور را کنترل می کند.
وظیفه اصلی کلاچ این است که اتصال بین موتور و گیربکس را آزاد می کند تا بتوانید به راحتی به دنده بعدی بروید. همچنین برای اینکه ماشین شما از سرعت صفر دنده اول حرکت کند استفاده می شود.
در واقع تغییر دنده بدون استفاده از کلاچ اما انجام این کار امکان پذیر است. شما باید دور موتور را با سرعت گیربکس تطبیق دهید ، که به مهارت هایی نیاز دارد. همچنین بسیار سریع گیربکس را فرسوده می کند.
محل کلاچ
کلاچ بین موتور و گیربکس قرار دارد. غالباً در زیر محفظه گیربکس پنهان است و بنابراین بدون برداشتن گیربکس موتور بازرسی از آن غیرممکن است.
برخی از مدل های خودرو دارای پوشش بازرسی هستند که می توانید برای دیدن کلاچ آنها را بردارید. با این وجود ، مشاهده هر گونه مشکل در کلاچ بدون از بین بردن آن ، تقریباً دشوار است.
هزینه تعویض کلاچ
یک کیت کلاچ کامل اغلب 200 تا 400 دلار قیمت دارد. هزینه کار 300 تا 1500 دلار است. برای تعویض کلاچ می توانید کل هزینه 500 تا 2000 دلار را انتظار داشته باشید.
فقط تعویض دیسک کلاچ کافی نیست. همچنین باید صفحه فشار کلاچ ، یاتاقان پرتاب و گاهی چرخ دنده را تعویض کنید.
خوشبختانه ، غالباً یک کیت کلاچ کامل وجود دارد که به تمام نیاز شما نیاز دارد و کمی از قیمت می کاهد.
تعویض کلاچ غالباً کاری دشوار و زمانبر است زیرا شما باید جعبه دنده را کاملاً بردارید و برای این کار به ابزار خاصی نیاز دارید.
بسیاری از صفحات فشار کلاچ نیز پس از نصب آنها باید با استفاده از برخی ابزارهای خاص تنظیم شوند.
بنابراین اگر فقط دانش اولیه در زمینه اتومبیل دارید توصیه نمی شود که کلاچ را تعویض کنید.
اگر به یک تعمیرگاه اجازه دهید این کار را برای شما انجام دهد - بسته به مدل ماشین و گیربکس ، می توانید هزینه کار کل 300 تا 1500 دلار را داشته باشید.
