نحوه بررسی و آزمایش اینکه آیا واشر سر شما دمیده شده است

محتوا

• واشر سر شما چه کاری انجام می دهد؟
• چگونه می توان واشر سر خود را آزمایش کرد
• 1. روغن موتور خود را بررسی کنید
• 2. اگزوز خود را بررسی کنید
• 3. شمع های خود را بررسی کنید
• 4. رادیاتور را بررسی کنید
• 5. خنک کننده خود را بررسی کنید
• 6. آزمون فشرده سازی را اجرا کنید
• 7. نشتی را بررسی کنید
• نکته پاداش

مشکلات کمی وجود دارد که مشهورتر از یک واشر سر دمیده است. جایگزینی آنها نه تنها می تواند گران و زمانبر باشد ، بلکه به دلیل دادن نیز مشهور هستند.

اما چگونه می توانید بفهمید که واشر سر دمیده اید یا مشکل مربوط به چیز دیگری است؟ ما در این راهنمای جامع تمام مواردی را که برای دانستن یک واشر سر دمیده شده باید بدانید شما را راهنمایی خواهیم کرد.

واشر سر شما چه کاری انجام می دهد؟

واشر سر شما بین سر موتور و محفظه احتراق قرار دارد و تمام مایعات مختلف را در کانالهای صحیح نگه می دارد. این کار ممکن است یک کار کاملاً ساده به نظر برسد ، اما آنقدر به محفظه احتراق نزدیک است که در معرض نیرو و حرکت زیادی قرار می گیرد.

علاوه بر این ، اگر مهر و موم ها شروع به بیرون آمدن کنند ، با مشکلات زیادی روبرو خواهید شد که می تواند منجر به آسیب بیشتر موتور شود. به نظر می رسد این یک م simpleلفه ساده است ، اما یک کار حیاتی دارد.

چگونه می توان واشر سر خود را آزمایش کرد

دو روش ساده برای تست واشر سر ، بررسی روغن و اگزوز است. اما اگرچه این ممکن است ساده ترین راه ها باشد ، اما آنها تنها مواردی نیستند که می توانید برای تأیید بررسی کنید. در زیر هفت روش موثر برای آزمایش اگر شما واشر سر دمیده شده را نشان خواهیم داد.

1. روغن موتور خود را بررسی کنید

یکی از ساده ترین و م mostثرترین روش ها برای آزمایش اینکه آیا واشر سر دمیده اید این است که نگاهی به روغن موتور بیندازید. می توانید آن را با کشیدن قطره چک کنید ، اما اگر نزدیک به نیاز به تعویض روغن هستید ، تخلیه آن از ظرف و نگاه کردن به مراتب مثرتر است.

روغن موتور مخلوط شده با خنک کننده نشان دهنده واشر سر دمیده است. می دانید که اگر به جای رنگ قهوه ای / سیاه قهوه ای در روغن خود ، رنگ شیری مشاهده کنید ، مخلوط می شود. هرچه میزان خنک کننده آن بیشتر باشد ، رنگ آن شیری تر خواهد بود.

2. اگزوز خود را بررسی کنید

اگر به اگزوز خود نگاه کنید و بیش از حد معمول دود وجود دارد ، این بدان معنی است که شما یک واشر سر دمیده دارید. با این وجود ، مواردی وجود دارد که باید هنگام تشخیص اگزوز اضافی از آنها آگاه باشید.

اول ، با پایین آمدن درجه حرارت در خارج ، می توانید انتظار خروج از اگزوز بیشتری نسبت به ماه های گرم داشته باشید. این کاملا طبیعی است و نشان دهنده یک واشر سر دمیده نیست.

دوم ، اگر واشر سر دمیده شده باید به دنبال دود سفید بیش از حد باشید ، زیرا این رنگی است که مایع خنک کننده در صورت قرار گرفتن در محفظه احتراق می سوزد. سرانجام ، شما باید همیشه دود بیش از حد داشته باشید تا مشکل یک واشر سر دمیده باشد.

اگر بعد از گرم شدن یا در روزهای مختلف ، مقدار دود اگزوز در نوسان باشد ، مشکل احتمالاً واشر سر دمیده نیست.

مرتبط: 6 علت دمیدن اتومبیل از دود اگزوز

3. شمع های خود را بررسی کنید

نشانه ای واضح از یک واشر سر دمیده شده روغن یا مایع خنک کننده بر روی شمع های شما است. اگرچه به راحتی مانند روغن یا اگزوز قابل مشاهده نیست ، اما این یک روش بی عیب و نقص برای تشخیص مشکل است.

شمع های خود را به راحتی بکشید و با دقت به هر یک نگاه کنید. اگر در نوک شمع متوجه باقی مانده روغن یا مایع خنک کننده شوید ، به این معنی است که مشکلی دارید و احتمالاً واشر سر دمیده است.

4. رادیاتور را بررسی کنید

چند مورد مختلف وجود دارد که می توانید با بررسی رادیاتور خود به دنبال آنها بگردید. ابتدا یک واشر سر دمیده شده هوا را وارد سیستم خنک کننده می کند و این باعث می شود رادیاتور مخلوط آبگوشتی و کف دار داشته باشد.

علاوه بر این ، روغن و سوخت می توانند در سیستم مخلوط شوند. اگر این اتفاق بیفتد ، هنگام بررسی رادیاتور ، مخلوط شیری رنگ خواهید داشت.

5. خنک کننده خود را بررسی کنید

خنک کننده شما یک سیستم مهر و موم شده است ، به این معنی که آنچه در سیستم خود قرار می دهید باید در آنجا بماند. و گرچه به دلیل اختلاف دما و فشار ، سطح ممکن است کمی نوسان کند ، اما در اکثر موارد باید ثابت بمانند.

بنابراین ، اگر متوجه شدید که باید مرتباً مایع خنک کننده به سیستم اضافه کنید اما هیچ نشتی قابل مشاهده نیست ، احتمال اینکه مایع خنک کننده شما به جایی هدایت شود که نباید در موتور شما باشد ، بسیار خوب است. اگر دود بیش از حد دارید ، وارد محفظه احتراق می شود و اگر روغن شیری دارید وارد مجاری روغن می شود.

بعلاوه ، درست مانند اینکه روغن شما در صورت مخلوط شدن با ماده خنک کننده می تواند تغییر رنگ دهد ، اگر در مخزن مایع خنک کننده روغن وجود داشته باشد ، متوجه رنگی شفاف و شیری می شوید که نشان می دهد مشکلی دارید.

اگر هنگام خاموش بودن درپوش خنک کننده ، از مخزن مایع خنک کننده دود خارج شود ، این همچنین می تواند به معنی فشرده سازی در سیستم خنک کننده باشد. این را می توان با تستر اگزوز نیز آزمایش کرد.

6. آزمون فشرده سازی را اجرا کنید

در حالی که این یکی از پیچیده ترین تست ها برای اجرا است ، اما همچنین یکی از موثرترین تست هاست. برای انجام کار به چند ابزار تخصصی نیاز دارید و باید شمع ها را هم بکشید. هنگامی که شمع ها را می کشید ، مطمئن شوید که به آنها نگاهی می اندازید تا مایع خنک کننده یا باقی مانده روغن را بررسی کنید.

اگر واشر سر دمیده داشته باشید ، متوجه کاهش فشار در محفظه احتراق می شوید. به این دلیل که سیلندر هرگز نمی تواند کاملاً آب بندی شود و از فشار اضافی خارج خواهد شد.

با وجود این روش مشاهده نشت های کوچک بسیار دشوار است.

7. نشتی را بررسی کنید

در حالی که اکثر مردم آگاه هستند که یک واشر سر دمیده می تواند مایعات را به قسمت های دیگر موتور شما بفرستد ، اما کمتر شناخته شده است که واشرهای سر دمیده می توانند منجر به نشتی خارجی شوند.

همه چیز در مورد محل نشت است.اگر به سمت خارج واشر سر باشد ، به جای رفتن به معابر مختلف ، مایعات به بیرون موتور می ریزند.

در صورت جمع شدن و سوختن موتور قبل از رسیدن به زمین ، این می تواند باعث خروج دود از موتور شود. یا اگر به زمین می رسد ، باید متوجه مایع جمع شده در زیر وسیله نقلیه خود شوید.

این مایع می تواند خنک کننده و یا روغن باشد و تنها راه تشخیص آن به عنوان واشر بد سر ، ردیابی آن به منبع نشت است. اگر متوجه شدید که از واشر سر در می آید ، مشکل خود را پیدا کرده اید!

نکته پاداش

ساده ترین راه برای تعیین اینکه آیا مایع خنک کننده به داخل روغن یا محفظه های احتراق نشت می کند ، استفاده از یک ابزار تحت فشار سیستم خنک کننده است.

فقط آن را متصل کنید و اجازه دهید 10 دقیقه تحت فشار قرار بگیرد. فشار باید پایدار باشد زیرا سیستم خنک کننده باید مهر و موم شود. اگر فشار کاهش یابد ، بیشتر به روغن یا سیلندرها نشت می کند.

شمع ها را برداشته و علائم خنک کننده را در سیلندرها بررسی کنید. همچنین ، چک کنید که آیا می توانید علائم خنک کننده را در ظرف روغن بررسی کنید.

برای این منظور می توانید از این ابزار استفاده کنید: