8 علت تکان خوردن اتومبیل هنگام شتاب گیری
محتوا
- 8 علت لرزش خودرو هنگام شتاب
- چرخ های خارج از تعادل
- مشترک CV فرسوده
- راننده یا Propshaft آسیب دیده
- سنسور O2 معیوب
- سنسور MAF معیوب
- موتور فرسوده / گیربکس نصب می شود
- سو M استفاده از موتور
- گیربکس معیوب
- نتیجه
آیا تا به حال از تجربه لرزش یا لرزش وسیله نقلیه خود هنگام شتاب دور از محل اتصال ، لذت برده اید؟
اگر داشته باشید ، پس می دانید که مطمئناً شادی آور نیست.
بلافاصله پس از اینکه برای اولین بار لرزش را احساس کردید ، ذهن شما شروع به مسابقه می کند و فکر می کند ، "چه چیزی می تواند باشد؟" "این هزینه من چقدر خواهد بود؟" یا "آیا این رانندگی ایمن است؟".
خبر خوب برای شما این است که اگر وسیله نقلیه شما فقط تحت شتاب تکان می خورد ، این معمولاً نشان دهنده یک مشکل کوچکتر است که نیاز به رسیدگی دارد. اگر به زودی پس از اولین بار مشاهده خطا ، این مشکل را برطرف کردید ، این امر می تواند باعث صرفه جویی شما در هزینه های بیشتر جاده شود.
8 علت لرزش خودرو هنگام شتاب
- چرخ ها از تعادل خارج شده اند
- مشترک CV فرسوده
- میل رانش یا شاخه عقب آسیب دیده
- سنسور O2 معیوب
- سنسور MAF معیوب
- نصب موتور یا گیربکس فرسوده
- موتور اشتباه می کند
- گیربکس یا گیربکس معیوب
در اینجا لیستی مفصل از متداول ترین دلایل لرزش خودرو هنگام شتاب گرفتن آورده شده است.
چرخ های خارج از تعادل
اگر پس از نصب لاستیک های جدید یا برخورد با لبه چرخ با لرزش متوجه لرزش شدید ، این می تواند نشانه نیاز به تعادل چرخ های شما باشد.
این یک روند ساده است که اکثر گاراژها با هزینه کم برای شما انجام می دهند.
برای تعیین اینکه کدام چرخها مقصر هستند ، باید احساس کنید که لرزش از کجا می آید. همانطور که لرزش را تسریع می کنید و احساس می کنید ، اگر احساس می کنید که از طریق فرمان لرزیده است ، این نشان می دهد که چرخ های جلو شما نیاز به تعادل دارند. با این حال ، اگر احساس می کنید که از طریق صندلی شما لرزیده است ، این امر به معنای تعادل چرخ های عقب شما است.
به خاطر داشته باشید که اگر چرخ های شما تعادل ندارند ، با افزایش سرعت وسیله نقلیه ، این احساس لرزش بیشتر احساس می شود.
مرتبط: 7 علت لرزش اتومبیل هنگام توقف یا بیکاری
مشترک CV فرسوده
اتصالات CV (سرعت ثابت) شما در محورهای محرک جلو نصب شده و باعث چرخش چرخ های شما در حین حرکت می شود. آنها یاتاقانهای بسته بندی شده با چربی هستند که درون یک بوت لاستیکی قرار می گیرند.
گاهی اوقات وقتی بوت CV شما شکافته می شود ، به شما آب می دهد و باعث نشت چربی داخل آن می شود. این باعث سایش بیش از حد مفصل CV می شود و می تواند باعث لرزش شود زیرا مفصل دیگر با چربی روغن کاری نمی شود.
یک روش خوب برای تعیین اینکه آیا مفصل CV شما فرسوده شده است این است که ببینید آیا هنگام چرخش گوشه ای صدا / لرزش تغییر می کند یا خیر. اگر مشاهده کردید که لرزش بدتر می شود ، این می تواند یک مفصل CV فرسوده را نشان دهد که نیاز به تعویض دارد. همچنین می توانید بوت لاستیکی محل اتصال را بازرسی کنید و شکافی قابل مشاهده در لاستیک مشاهده کنید.
راننده یا Propshaft آسیب دیده
شافت درایو / شافت پایه که کاملاً درون خطی نباشد می تواند هنگام رانندگی احساس لرزش بدی را از طریق خودرو ایجاد کند و با افزایش سرعت خودرو به تدریج بدتر شود.
اگر یک پیشرانه جلو دارید ، می تواند یک شافت محرک معیوب باشد که به هر چرخ جلو می رود. اگر یک پیشرانه عقب دارید ، این می تواند دو شاخه محرک در حال خروج از مفصل CV یا شافت بزرگ پشتیبانی از جعبه دنده به دیفرانسیل باشد. وقتی عدم تعادل در شافت محرک وجود دارد ، معمولاً می توانید لرزش های کوچکی را احساس کنید در حالی که شتاب هم ندارید.
اگر چهار چرخ دارید می تواند توسط هر یک از محورهای ذکر شده در بالا انجام شود.
رانندگی وسیله نقلیه خود با رمپ و در حالی که 4 چرخ از زمین بلند شده است ، بهترین راه برای تعیین آسیب دیدگی شافت محرک / شافت شما است.همانطور که وسیله نقلیه بر روی سطح شیب دار رانده می شود ، از اطمینان از چرخش همه شافت ها در اطراف یک نقطه ثابت ثابت بازرسی کنید. اگر شافتهای آسیب دیده پیدا شود ، قبل از اینکه به اتصالات CV و سایر اجزای پیشرانه شما آسیب بیشتری برساند ، باید آنها را تعویض کنید.
سنسور O2 معیوب
سنسور O2 (اکسیژن) شما در اگزوز خودرو قرار دارد. بعضی از مدل ها دارای دو سنسور ، یک مبدل پیش کاتالیزوری و یک مبدل پست کاتالیزوری خواهند بود. این سنسورها با استفاده از گاز خروجی برای تعیین اینکه موتور شما بیش از حد لاغر است یا بیش از حد غنی است ، میزان تزریق سوخت در هر زمان به موتور شما را تنظیم می کند.
اگر در یکی از سنسورهای O2 خود خطایی داشته باشید ، ممکن است سوخت موتور شما کم شود و در نتیجه رانندگی خودرو لرزش ایجاد کند. این نوع خطا معمولاً با یک ابزار تشخیصی OBD2 تشخیص داده می شود ، که قادر است داده های زنده را هنگام کار سنسورها تماشا کرده و کدهای خطا را در ECU بررسی کند.
سنسور MAF معیوب
سنسور MAF (Mass Air Flow) شما در لوله های ورودی اتومبیل شما قرار دارد و بسته به مقدار و فشار هوای کشیده شده در موتور ، مخلوط سوخت و هوا را در موتور شما تنظیم می کند.
اگر سنسور شما خراب است ، این امر همچنین می تواند موتور شما را سو mis استفاده کند و هنگام شتاب دادن شما احساس لرزش ایجاد کند.
برای تشخیص این نوع خطا ، معمولاً به برخی از تجهیزات تشخیصی ویژه برای خواندن کدهای خطا و اندازه گیری داده های زنده که سنسور شما می خواند نیاز دارید.
موتور فرسوده / گیربکس نصب می شود
هنگامی که در ابتدا شتاب می گیرید و یک موتور را به جلو یا عقب می گیرید ، یک موتور فرسوده یا پایه گیربکس بیشتر مورد توجه قرار می گیرد.
همراه با یک لرزش شدید که از طریق وسیله نقلیه احساس می شود ، شما معمولاً صدای کوبیدن بسیار بارزی را نیز خواهید شنید.
پایه های موتور و گیربکس شما اغلب کاملاً قابل دسترسی است و به همین دلیل بررسی علائم سایش و حرکت بیش از حد آسان است. در صورت عدم وجود نشانه های سایش قابل مشاهده ، سوار شدن را با یک میله پرانتز حرکت داده و هرگونه حرکت بیش از حد را بررسی کنید. هر پایه موتور فرسوده یا گیربکس را که پیدا کردید ، جایگزین کنید.
سو M استفاده از موتور
خرابی موتور اغلب در نتیجه عدم سوختن صحیح یک یا چند سیلندر موتور است. این امر معمولاً به دلیل عدم تزریق کافی سوخت ، کمبود فشرده سازی در سوراخ سیلندر یا عدم ایجاد جرقه ای برای احتراق سوخت است (سوخت آخر فقط در موتورهای بنزینی اعمال می شود).
اگر موتور شما با بنزین سوخت گرفته می شود ، پس مکان خوبی برای شروع می تواند بررسی وضعیت شمع ها و تعویض آنها در صورت لزوم باشد.
عیب رایج دیگر ، به خصوص در موتور دیزلی ، انژکتور سوخت معیوب است. این امر باعث سو استفاده سوخت موتور می شود و اغلب هنگام شتاب گیری باعث لرزش می شود. این عیب برای تشخیص معمولاً به تجهیزات ویژه ای نیاز دارد ، مانند کیت آزمایش انژکتور و تجهیزات تشخیصی الکترونیکی.
اگر موتور شما از کمبود فشرده سازی رنج می برد ، این نیاز به آزمایش با تجهیزات ویژه مانند فشار سنج دارد. این یک آزمایش سریع اما موثر است که فشار فشرده سازی داخل هر سوراخ سیلندر را تأیید می کند. کمبود فشرده سازی در یک سیلندر می تواند منجر به ترک خوردگی یا تاب خوردگی موتور ، پیستون آسیب دیده یا سوپاپ معیوب شود.
می توانید مقاله ما را در مورد سو mاستفاده در اینجا بررسی کنید: علائم را از بین ببرید.
گیربکس معیوب
یک چرخ دنده یا یاتاقان فرسوده در داخل گیربکس شما می تواند هنگام رانندگی وسیله نقلیه شما لرزش ایجاد کند. سر و صدا و لرزش معمولاً در حالی که یک دنده انتخاب می شود شایع است. با این حال ، این ممکن است بسته به نقص داخل جعبه دنده شما متفاوت باشد.
یک روش خوب برای تشخیص اینکه آیا گیربکس شما خطاست یا نه ، کلاچ گرفتن است (پدال کلاچ را به پایین فشار دهید) در حالی که رانندگی در یک مسیر آرام از جاده است ، و اگر متوجه شدید که در هنگام درگیری کلاچ احساس لرزش متوقف می شود ، پس این خطای داخل گیربکس را نشان می دهد.
تشخیص بیشتر اینکه چه چیزی دقیقاً در داخل جعبه دنده شما ایراد دارد ، معمولاً توسط متخصص انجام می شود. اگر می توانید ، همیشه می توانید سطح روغن گیربکس خود را بررسی کنید ، به عنوان یک مکان خوب برای شروع. در صورت لزوم و آزمایش جاده ، شارژ کنید تا ببینید آیا تاثیری در لرزش وسیله نقلیه شما داشته است یا خیر.
نتیجه
امیدوارم که ، این راهنما بتواند به شما کمک کند تا مشخص کنید چه عواملی باعث لرزش خودرو شما تحت شتاب می شود.
اکثر این خطاها ساده و ساده هستند که ترمیم آنها هزینه زیادی نخواهد داشت. با این حال ، شما می خواهید هرچه زودتر تعمیر وسایل نقلیه خود را انجام دهید ، زیرا تعویق تعمیر می تواند منجر به آسیب بیشتر و رفع هزینه بیشتری شود.
لطفا در صورت تمایل به تشخیص راهنمای لرزش در حالت شتاب ، به این راهنما مراجعه کنید.
