تفاوت 4L60E در مقابل 4L80E: مبادله و اطلاعات
محتوا
- مشخصات 4L60E در مقابل 4L80E
- تفاوت بین گیربکس 4L60E و 4L80E
- 1. اندازه و وزن
- 2. نسبت دنده ها
- 3. واشر تابه و تابه
- 4. حداکثر گشتاور
- 6. مهار سیم ، کنترل کننده و سنسورها
- 8. قیمت
- شباهت های بین این انتقال ها
- مبادله 4L60E تا 4L80E
- تونل انتقال
- مهار سیم کشی
- قطره چسب
- میل راننده / شافت عقب
- صفحه فلکس / مبدل گشتاور
- ECM
- متقابل
- نتیجه
همانطور که می دانید ، 4l60e و 4l80e انتقال قدرت معمول در خودروهای GM ، شورولت و بسیاری دیگر از اتومبیل های آمریکایی هستند.
اما در واقع تفاوت بین گیربکس 4L60e و 4L80e چیست؟ آیا می توانید بین آنها مبادله کنید؟
در این مقاله ، ما در مورد همه چیز در این مورد بحث خواهیم کرد و شما مشخصات مربوط به انتقال نیرو و تفاوت آنها را خواهید گرفت.
بیایید با مشخصات شروع کنیم!
مشخصات 4L60E در مقابل 4L80E
| نام | 4l60E | 4l80E |
| تایپ کنید | 4 سرعت اتوماتیک اوردرایو | 4 سرعت اتوماتیک اوردرایو |
| برنامه های کاربردی | ماشینهای GM - GMC ، Chevy / Chevrolet ، Buick | ماشینهای GM - GMC ، Chevy / Chevrolet ، Buick |
| چرخ دنده | 3 + 1 اوردرایو 30٪ | 3 + 1 اوردرایو 30٪ |
| وزن | 150 پوند خشک | 236 پوند خشک |
| دراز | 23.5’ | 26.4’ |
| نسبت دنده | 1: 3.059 2: 1.625 3: 1.00 4: 0.696 R: 2.294 | 1: 2.482 2: 1.482 3: 1.00 4: 0.750 R: 2.077 |
| مواد مورد | آلومینیوم | آلومینیوم |
| ظرفیت مایع | 11 کوارت | 13.5 کوارتز |
| نوع مایعات | DEXRON VI | DEXRON VI |
| حداکثر گشتاور | 350nm +/- | 450nm +/- |
| تصویر |  |  |
| واشر توری / الگوی پیچ و مهره | 16 پیچ  | 17 پیچ  |
| نام قبل | TH350 700R4 | TH400 |
تفاوت بین گیربکس 4L60E و 4L80E
حتی اگر این انتقال ها روی تصاویر تقریباً یکسان باشند ، موارد زیادی وجود دارد که بین این انتقال ها متفاوت است. در اینجا مهمترین تفاوت بین این انتقال وجود دارد. به یاد داشته باشید که این تفاوت های اصلی است و اگر تحقیقات عمیق تری انجام دهید می توانید تفاوت های کوچک دیگری را نیز پیدا کنید.
1. اندازه و وزن
بزرگترین تفاوت احتمالاً اندازه و وزن بین گیربکس 4L60E و 4L80e است. 4L80e نسبت به 4L60E بسیار بزرگتر و سنگین تر است. 4L60E دارای وزن 150 پوند بدون مایع و طول 23.5 ″ است ، در حالی که 4L80e دارای وزن 236 پوند و طول 26.4 ″ است. فقط با استفاده از این اعداد ، احتمالاً می توانید محاسبه کنید که تفاوت زیادی در اندازه و وزن بین این انتقال ها وجود دارد.
2. نسبت دنده ها
تفاوت بزرگ دیگر بین این گیربکس ها که اگر بخواهید آنها را تعویض کنید مهم است ، نسبت دنده ها است. به عنوان مثال ، در دنده اول ، 4L60e دارای نسبت دنده 3.059: 1 است در حالی که 4L80e دارای نسبت دنده 2.48: 1 است. این مهم است که به خاطر داشته باشید اگر بین هر یک از این انتقال ها جابجا می شوید. به طور معمول می توانید نسبت دنده جدید را با دیفرانسیل محور عقب دیگر جبران کنید ، بنابراین این همیشه یک مشکل بزرگ نیست ، اما دانستن آن خوب است.
3. واشر تابه و تابه
اگر به دنبال جعبه انتقال مایعات گیربکس هستید ، متوجه خواهید شد که تفاوت زیادی بین انتقال وجود دارد. این یک روش خوب برای تشخیص اینکه آیا گیربکس 4L60e یا 4L80e در ماشین خود دارید. 4L60e دارای یک صفحه و واشر مستطیلی 16 پیچ و 4L80e دارای یک جعبه انتقال بیضی شکل با 17 پیچ است. تصاویر واشر را می توانید در مشخصات بالا مشاهده کنید.
4. حداکثر گشتاور
با توجه به اندازه جعبه دنده ها ، تفاوت زیادی نیز در دوام این گیربکس ها هنگام عملکرد وجود دارد. این عمدتا به دلیل داخلی بزرگتر در داخل انتقال است. گیربکس 4l60e می تواند حداکثر گشتاور حدود 350nm را تحمل کند ، در حالی که 4l80e می تواند 450nm even یا حتی بیشتر را تحمل کند. این اعداد می توانند تفاوت زیادی داشته باشند و در مورد میزان تحمل این تعداد پاسخهای مختلف دریافت خواهید کرد. باید بخاطر داشته باشیم که تفاوت زیادی در دوام بین گیربکس 30 ساله و گیربکس جدید وجود دارد. بنابراین هنگامی که می خواهید حداکثر گشتاور را بدانید ، شرایط انتقال قدرت مهم است.
6. مهار سیم ، کنترل کننده و سنسورها
وقتی صحبت از الکترونیک این سیستم انتقال قدرت می شود ، تفاوت زیادی وجود دارد. سیم کشی و واحد کنترل انتقال کاملاً متفاوت بوده و با یکدیگر سازگار نیستند. در مورد سنسورها همچنین اختلافاتی وجود دارد ، عمدتا این که 4L80e دارای سنسورهای 2 سرعته است که متفاوت از سنسور موجود در 4l60e است. اگر می خواهید به یکی از این سیستم های انتقال نیرو بروید ، به یاد داشته باشید که واحد کنترل و مهار را نیز بخرید.
8. قیمت
از آنجا که 4L60e بسیار رایجتر از 4L80e است ، تفاوت زیادی هم در قیمت انتقال دنده های دست دوم و هم وجود دارد. این مورد در مورد قطعات نیز صدق می کند زیرا قطعات و انتقال قدرت 4L60e نسبت به 4L80e بسیار راحت تر و در دسترس تر هستند. اگر می خواهید قطعاتی برای این موارد پیدا کنید ، من به شما توصیه می کنم آنلاین بررسی کنید. اگر 4L60e دارید ، بسته به محل زندگی خود ، احتمالاً می توانید به یک حیاط خلوت بروید و قطعات انتقال خود را پیدا کنید.
با این حال ، شما همچنین می توانید انتقال و قطعات جدید و دست دوم را به صورت آنلاین پیدا کنید. یکی از مکان های بررسی این موارد در آمازون است. در اینجا چند نمونه از مواردی که می توانید پیدا کنید آورده شده است.
شباهت های بین این انتقال ها
اگر به انتقال قدرت نگاه می کنید ، بسته به سال انتقال ، در واقع تقریباً یکسان به نظر می رسند. یکی از شباهت های بین این انتقال ها این است که هر دو از طریق الکترونیکی کنترل می شوند. الگوی پیچ و مهره در مورد انتقال نیز یکسان است بنابراین بدون مشکل در مبادله جای می گیرد.
نکته ای که باید در نظر گرفت این است که 4l60e قبلاً در مدل های قبلی th350 و 700r4 و 4l80e نیز th400 نامگذاری شده بودند.
مبادله 4L60E تا 4L80E
اگر اطلاعات اخیر این مقاله را بررسی کرده باشید ، ممکن است قبلاً فهمیده باشید که جابجایی بین این انتقال ها به هیچ وجه متصل و پخش نیست. در این سیستم انتقال قدرت تفاوت های زیادی وجود دارد و در اینجا برخی از مواردی وجود دارد که باید در نظر بگیرید اگر قصد انتقال 4L60e را به یک گیربکس 4L80e دارید. به یاد داشته باشید که برخی از نقاط ممکن است بسته به سال و مدل اتومبیل گیربکس و اتومبیلی که در آن تعویض می کنید متفاوت باشد.
تعویض گیربکس 4l60e به گیربکس 4l80e کار ساده ای نیست ، اما اگر بخواهید مقداری وقت و هزینه صرف کنید کاملاً قابل انجام است. در اینجا مواردی است که باید در نظر بگیرید:
تونل انتقال
به دلیل بزرگتر بودن جعبه دنده 4L80e ، ممکن است مجبور شوید جعبه دنده را روی اتومبیلی که می خواهید آن را عوض کنید اصلاح کنید. بعضی اوقات ، مدل های ماشین با 4L60e و 4l80e از سازنده ارائه می شوند و در این شرایط ، باید این را بخاطر بسپارید. با این حال ، گاهی اوقات مجبور هستید از چکش و جوشکاری استفاده کنید تا به درستی متناسب شود.
مهار سیم کشی
در مورد سیم کشی و سنسورهای انتقال قدرت تفاوت زیادی وجود دارد. می توانید این کار را خودتان انجام دهید و سیم های OEM را دوباره تعمیر و سیم کشی کنید ، اما این کار بسیار دشوار و وقت گیر است و برای یک مبتدی کار خوبی نیست. یک راه بسیار ساده تر برای این کار تهیه یک مهار کیت مبادله از قبل است که ارزان نیست اما هنوز هم می توانم آن را توصیه کنم زیرا در وقت و سردرد شما صرفه جویی می کنید. کیت تعویض سیم کشی انتقال را می توانید از آمازون پیدا کنید: 4L60e به 4L80e Transmission Plug and Play Adapter Harness LS Swap
قطره چسب
dipstick در سیستم انتقال قدرت 4l80e متفاوت است و هنگام انجام تعویض باید این مورد را در نظر بگیرید. اگر مدل اتومبیل شما از کارخانه ای با 4l80e آمده است ، از جعبه دنده ای که در یکی از این اتومبیل ها نصب شده است ، یک قطره آب بگیرید. در غیر این صورت ، بسیاری از راه حل های سفارشی وجود دارد که می تواند انجام شود یا می توانید یک قطره قابل انعطاف مانند این یکی برای 4l80e دریافت کنید:
قطره گیر انتقال Lokar XTD-3518FM
میل راننده / شافت عقب
شافت محرک 4l80e بلندتر از 4l60e است و هنگام انجام تعویض باید به این نکته توجه شود. با این حال ، در اینجا نیز همین مورد صدق می کند. اگر مدل اتومبیل شما با جعبه دنده 4l80e از کارخانه ارائه شده است ، در صورت امکان از یکی از این مدل ها یک راننده محرک بگیرید. در غیر اینصورت ، مغازه های زیادی وجود دارند که می توانند میل بادامک را برای شما کوتاه کنند. همچنین می توانید در سایر مدل ها یک محرک محرک را اندازه گیری و بررسی کنید تا ببینید آیا می توانید یکی با همان طول را پیدا کنید.
صفحه فلکس / مبدل گشتاور
شما دو گزینه در این مورد دارید تا به درستی کار کند. شما می توانید یک کیت آداپتور ویژه تهیه کنید که به طور معمول شامل یک فاصله دهنده و یک شافت ورودی است تا با مبدل شما کار کند. روش دیگر ، شما می توانید از صفحه فلکس و مبدل گشتاور از گیربکس 4l80e استفاده کنید.
ECM
واحد کنترل موتور معمولاً باید دوباره کار کند و دوباره برنامه ریزی کند تا گیربکس 4l80e به درستی کار کند. می توانید در وب جستجو کنید یا یک فروشنده محلی پیدا کنید تا این کار را برای شما انجام دهد. واحدهای کنترل از پیش آماده نیز برای این وجود دارد اما اغلب بسیار گران است. اگر در موتور نیز تغییراتی ایجاد می کنید ، توصیه می شود به یک تیونر اجازه دهید همزمان با تنظیم موتور بر روی dyno ، برنامه ریزی مجدد انتقال را انجام دهد.
متقابل
جعبه انتقال 4L80e از گیربکس 4l60e طولانی تر است ، بنابراین عضو عرضی باید اصلاح شود. هم می توانید یک عضو کراس از پیش ساخته شده خریداری کنید و هم می توانید با جوشکار و برخی مهارت ها یکی از آنها را بسازید. به یاد داشته باشید که مهم است که انتقال قدرت کاملاً به صورت صاف قرار گیرد. تفاوت های زیادی بین اینکه کدام اتومبیل را می خواهید تبدیل کنید و چه مقدار باید عضو کراس را دوباره بسازید وجود دارد.
اگر اتومبیلی که در حال تعویض گیربکس 4l80e هستید با تولید این گیربکس از طرف سازنده ارائه شده باشد ، می توانید یکی از این اعضای متقاطع را تهیه کرده و آن را بر روی ماشین خود نصب کنید تا حالت پلاگین و بازی داشته باشد.
نتیجه
به طور کلی ، این انتقال ها حتی اگر تقریباً یکسان باشند کاملاً متفاوت هستند. به طور خلاصه ، 4l80e بزرگتر است و می تواند انرژی بیشتری نسبت به 4l60e مصرف کند. اگر می خواهید گیربکس خود را تعویض کنید ، سعی کنید تا جایی که ممکن است قطعات بیشتری از جعبه دنده 4l80e که خریداری می کنید ، مانند مبدل گشتاور ، صفحه فلکس ، قطب فشار و غیره تهیه کنید.
من فکر می کنم مهمترین قسمت ها را در مورد تفاوت و تعویض انتقال 4l60e و 4l80e پوشش داده ام. اگر چیزی را از دست داده ام یا س ifال دیگری دارید ، می توانید سوالات خود را در زیر بپرسید و من در اسرع وقت به آنها پاسخ خواهم داد. امیدوارم از راهنما لذت برده باشید!
