5 علامت تحمل بد رانندگی ، مکان و هزینه جایگزینی
محتوا
- علائم تحمل بد رانندگی
- هنگام فشار دادن کلاچ سر و صدا
- ارتعاشات پدال کلاچ
- مشکلات تعویض دنده
- خیلی سفت کلاچ است
- سنگ زنی هنگام تعویض دنده (حتی اگر کلاچ فشرده باشد)
- عملکرد تحمل پرتاب
- مکان تحمل خارج کردن
- هزینه تعویض بلبرینگ
اگر با یک وسیله نقلیه تعویض دنده رانندگی می کنید ، فقط زمانی لازم است که روی کلاچ کار کنید. اما فقط به این دلیل که در تعویض مشکل دارید به این معنی نیست که کلاچ به طور خودکار مشکل ساز است.
بین پای شما و کلاچ اجزای زیادی وجود دارد که هر یک از آنها می تواند مشکل شما باشد. یكی از اجزای جدایی ناپذیر یاتاقان پرتاب است كه گاهی اوقات آن را به عنوان یاتاقان آزاد كننده كلاچ نیز می شناسند و به دلیل بیرون دادن بدنامی دارد.
در زیر برخی از رایج ترین علائم ناشی از دور انداختن یاتاقان قبل از غواصی در هزینه های تعویض و نحوه دقیق عملکرد بلبرینگ را برجسته خواهیم کرد.
علائم تحمل بد رانندگی
- هنگام فشار دادن کلاچ سر و صدا کنید
- ارتعاشات پدال کلاچ
- مشکلات تعویض دنده
- کلاچ خیلی سفت است
- در حال چرخاندن چرخ دنده
در زیر ما لیست دقیق تری از پنج علامت رایج یاتاقان پرتاب بد را برای کمک به شما در کاهش مشکل ایجاد کرده ایم. به خاطر داشته باشید که هرچه مسئله را بدون رسیدگی رها کنید ، همه این مشکلات بدتر می شوند.
هنگام فشار دادن کلاچ سر و صدا
یاتاقان پرتاب شما مستقیماً بر روی صفحات فشار کلاچ فشار می آورد ، و اگر یک وسیله ثابت و شستشو ندارید ، هنگام فشار دادن کلاچ ، صداها ایجاد می شود.
علاوه بر این ، این یک مورد یک بار نخواهد بود ، به احتمال زیاد کل مدت فشرده شدن کلاچ پچ پچ می کند و فقط در صورت فشار و آزاد کردن کلاچ ، این صداها بدتر می شوند.
ارتعاشات پدال کلاچ
اگر یاتاقان پرتابی معیوب داشته باشید ، فقط آن حرف زدن را نمی شنوید - همچنین آن را در کلاچ احساس خواهید کرد. هر زمان که کلاچ فشرده شده باشید ، هنگام پچ پچ های تحمل پرتاب کننده در برابر صفحات فشار ، احساس لرزش می کنید.
هرچه مشکل بدتر باشد ، ارتعاشات بیش از حد خواهد بود. با این حال ، اگر مشکل تازه شروع شده باشد ، ممکن است هنوز لرزش ها را احساس نکنید.
مشکلات تعویض دنده
یاطاقان پرتاب وسیله نقلیه شما یکی از اجزای اصلی در کلاچ وسیله نقلیه شما است و کل هدف کلاچ کمک به شما در تعویض دنده است. بنابراین ، تعجب آور نیست که اگر یاتاقان پرتاب شما شروع به کار کند ، در تعویض مشکل خواهید داشت.
معمولاً این مشکل فقط پس از کمی پیشرفت مشکل ایجاد می شود. همچنین وقتی در هنگام رانندگی تلاش می کنید تا دنده لازم را ببندید و از آن خارج شوید ، این مسئله خطرناک تر می شود ، که می تواند به راحتی منجر به تصادف شود.
خیلی سفت کلاچ است
اگر یاتاقان پرتاب شما مشکلات زیادی را ایجاد می کند ، بنابراین به راحتی به صفحه های فشار کلاچ فشار نخواهد آورد. اگرچه این یک معامله خیلی مهم به نظر نمی رسد ، اما این امر باعث می شود تا شما مجبور شوید با فشار بیشتری روی پدال کلاچ فشار بیاورید تا کلاچ کاملاً فشرده شود.
این نیروی اضافی در ابتدا بسیار ناچیز خواهد بود ، اما با پیشرفت مشکل ، این وضعیت بدتر خواهد شد. بعلاوه ، ممکن است یاتاقان پرتاب "گیر" پیدا کند و منجر به گیر افتادن موقت پدال کلاچ شود. همین امر هنگام رانندگی می تواند منجر به مشکلات بزرگی شود.
مرتبط: 7 علامت کلاچ فرسوده یا بد
سنگ زنی هنگام تعویض دنده (حتی اگر کلاچ فشرده باشد)
هر کسی که تا به حال با یک وسیله نقلیه تعویض چوب رانندگی کرده است ، کاملاً خوب می داند چرخ دنده های سنگ زنی به چه صورت است. اما اگر همه کارها را به روش صحیح انجام می دهید و پدال کلاچ کاملاً فشرده است ، اما هنوز صداهای سنگ زنی را می شنوید ، یاتاقان پرتاب ممکن است مقصر باشد.
همانطور که پچ پچ می کند ، باعث می شود که کلاچ شما دوباره جمع شود یا از واسطه آن از قطع کامل کلاچ شما جلوگیری کند. وقتی می خواهید دنده را عوض کنید ، متوجه خواهید شد که مشکل سنگزنی با صدای بلند و واضح به وجود می آید.
شاید بتوانید این مسئله را چند بار پشت سر بگذارید ، اما نادیده گرفتن مسئله به طور کلی فقط درخواست مسائل مهمتری در جاده است.
عملکرد تحمل پرتاب
به طور خلاصه ، یاطاقان پرتاب وسیله نقلیه شما بخشی است که با فشار به صفحات فشار کلاچ ، کلاچ را از بین می برد. به دلیل این عملکرد حیاتی ، یاتاقان پرتاب یکی از مهمترین اجزای کلاچ خودرو شماست.
وقتی کلاچ را فشار می دهید ، یاتاقان پرتاب را به داخل فشار می دهید و هنگامی که کلاچ را رها می کنید ، به سمت عقب حرکت می کند.
در حالی که این اجزای فوق العاده بادوام هستند ، اما همچنین یک تن استفاده می شوند و کلاچ آنها را در معرض یک تن اصطکاک و فشار قرار می دهد. در حالی که می توانید تحمل پرتاب خود را کمی راحت با کلاچ خود حفظ کنید ، اگر به اندازه کافی رانندگی کنید ، فقط زمان لازم است تا آن را تعویض کنید.
مکان تحمل خارج کردن
یاتاقان پرتاب وسیله نقلیه شما در داخل محفظه گیربکس شما ، درست در کنار کلاچ قرار دارد. وقتی به وسیله نقلیه خود نگاه می کنید ، نمی خواهید بلبرینگ پرتاب خود را ببینید.
این کار دسترسی به آن را به یک جز component چالش برانگیز تبدیل می کند مگر اینکه یک تکنسین انتقال باتجربه با تمام تجهیزات مناسب باشید. به خاطر داشته باشید که فقط وسایل نقلیه با گیربکس دستی دارای یاتاقان پرتاب هستند.
هزینه تعویض بلبرینگ
هزینه متوسط تعویض فقط یاتاقان پرتاب بین 400 تا 1500 دلار است که تقریباً تمام این هزینه ها کارگر است.
دلیل این امر این است که یاتاقان پرتاب بازار پس انداز فقط به طور معمول بین 10 تا 30 دلار قیمت دارد. اما در حالی که قیمت یاتاقان پرتاب بسیار ارزان است ، رسیدن به آن چالش برانگیز است. شما باید کل انتقال را از بین ببرید ، و آن را به یکی از کارهای پیچیده ای تبدیل کنید که خودتان انجام می دهید.
علاوه بر این ، به دلیل افزایش هزینه های کار ، اکثر مردم فقط بلبرینگ کلاچ را تعویض نمی کنند. در عوض ، آنها معمولاً کل کلاچ را جایگزین می کنند ، بنابراین مجبور نیستند در یک بازه زمانی کوتاه دو بار هزینه کار را پرداخت کنند.
هزینه مکانیک مجاز برای تعویض کلاچ وسیله نقلیه شما از 1200 دلار تا 1500 دلار است. اگرچه این به مراتب فراتر از تعویض یاطاقان پرتاب است ، اما اگر به یک بلبرینگ جدید نیاز دارید ، کلاچ شما خیلی عقب نیست.
اگر در نهایت دو بار به این شغل احتیاج داشته باشید ، 600 دلار اضافی هزینه می کنید که می توانید با یک باره انجام دادن آن پس انداز کنید.
